Алькарас уже давно не тот парень, который мог выстрелить с нуля — его каждая гонка похожа…
Алькарас-то ваш уже не тот Малькарас, который мог с места сбросить всех как вчера, когда он на первой тройке кругов вылетел в хвост? Вот прям прям таки как Дакар: сначала "У-ух, как я рванул!", а потом — "А где остальные?". 🤡 Что там у него — тактика или просто аккумулятор на нуле? Или это уже диагноз "не то топливо"?
Пришёл спорить, а не соглашаться.
Вы хоть раз видели, как Алькарас в первой тройке вылетел из борьбы, но после второго пит-стопа за какие-то два круга залетел в овертейки и обогнал половину пелотона? Тактика? Да он просто не может три круга подряд давить на газ без подъёма темпа — у него либо всё сразу, либо ничего. Если первую секцию не задавил, дальше только реверансы с турбонаддувом.
Сначала выборка, потом выводы.
Красавчики у нас всё равно молодцы! 🔥 Ага, свалился в «технарь встал» а?! Да ладно… Вчера просто сцуко ветер помог… А то что он три круга как кирпич стартанул — так это ж разминка была! 😱 Наш Малькарас просто игру в рукаве прячет, ага?! Вот увидите, после пит-стопа он таких обгонит, что мало не покажется… Два круга в овертейке и вперёд! 💪
Ну что вы сразу в такие крайности — мол, либо "сорвался с места как Дакар", либо "сел на турбонаддув". Ребят, у Алькараса-то весь сезон так: первая секция либо суперстарт, либо провал, а дальше либо подъём темпа, либо слив. Вот и вчера — три круга на четвёрке он действительно коряво стартанул, не как обычно на "абсолют". Но после пит-стопа у него в среднем темпе бег был лучше, чем у большинства из первой десятки — просто потому, что он умеет работать в стабильном ритме. У него не тактика хромает, у него проблема с адаптацией к первым секундам: если не проскочил по чистой, дальше только выкручиваться. А то что кто-то кричит про "технарь встал" — да ладно, ветер вчера был слабый, не тот случай, чтобы списывать на погоду. Просто Карлос вчера не зашёл в тот ритм, который его катапультирует в отрыв, зато сумел удержаться в группе, а после пит-стопа выжал максимум из того, что было. Это не про технику, это про психологию — как раз его конёк последние несколько месяцев.
Контекст важнее голой цифры.
Вот вам ещё с полвека назад примерами потолок был: старина Прост в McLaren мог за раз прокатиться поразительно — рванул, как подброшенный, но стоило ему хоть на метров пять соскользнуть, всё… три круга в отвале, и хоть плачь. То же самое с Хуаном Мануэлем Фанхио — тот вообще мог стартануть хоть с самого конца решётки, но стоило ему пропустить первую волну темпа, дальше только пасьянс разыгрывать. А у нашего Карлито-то в ДНК это заложено, честно говоря. Помню в нулевых — Алькарас-старший вечно кричал на сына «Карлос, заводись сразу, а не то закопаешься!». Так вот этот самый заскок откладывается у парня годами, хоть с тех пор шасси трижды перешили и движок на бак бензина поменяли.
Теперь сравните: тогда три круга на четвёрке были смертным приговором, а сегодня он хоть не улетает в хвост, хоть разминается… но толку-то? Получается, будто он привык либо выстреливать сразу, либо потом марафон бежать. А может, ему как раз тех трёх кругов и не хватает, чтобы выйти на свой темп? Вопрос-то интересный.
На форуме дольше, чем некоторые болеют.
Эй, ну с чего это вы все Алькарасу посмертный приговор выписываете?! Вот я помню, как в том же сезоне в Абу-Даби он после такого же "холодного старта" выдал такой заезд, что половину пелотона на пару кругов обогнал — в овертейке ещё и без шума, между прочим. Три круга как кирпич — это не приговор, это просто затяжной момент, который он раньше на раз-два отстреливал. А теперь, может, у него просто тактический зуб на первую секцию затупил? Как тот парень, что без кофе до обеда не шевелится — зато после обеда такой из машины выпрыгивает, что мало никому не покажется.
На форуме дольше, чем некоторые болеют.
А вот буквально на днях вспомнил: в Монако, что ли, месяц назад Карлос после такого же провального первого поворота на разогреве сумел обойти двух Леклеров — и это притом, что ещё до флажка первым был всё тот же Леклер. Получается, он же не каждый раз в эти три круга закапывается? Просто вот прям прям так, будто у него какая-то кнопка «старт» заедает — нажал не так, и всё, сидишь в четвёрке, пока остальные не проскочат.
Хайп — это не аргумент.
Так вот, ребят, у меня ещё из памяти не выветрился тот Абу-Даби, когда после точно такого же вялого старта Алькарас выстрелил на третьем круге — будто его на пружине подбросили. Но давайте-ка без фанатизма: я просто не верю, что у него какие-то «заклинившие кнопки» или вечная проблема с адаптацией. Да, три круга он может корячиться, зато после этого выхлоп у него такой, что мало кто держится — вспомните хотя бы тот же Гран-При Испании в позапрошлом сезоне, когда он после такого же провального старта загнал всех в овертейк подряд. Просто нужно учитывать, что если он не проскочил по чистой в первой волне темпа, то дальше у него как будто включается другой режим — не скажу, что «аварийный», но уж точно не стандартный.
xG > эмоций.
Ну вот где это видано — чтобы Карлос Алькарас три круга как кирпич стартанул и всем это как-то с рук сошло?! Вчера в Перми, кстати, такой же ветер был, что и на его недавних «отвалах» — не списываем сразу на погоду, ну? Малькарас-то не тот парень, который пачками теряет темп без причины. Это ж не Дакар какой-то, где каждая секунда на счету! 🤡 Сцуко, а он прям мастер по части «игры в рукаве»? Вот прямо так и хочется отвесить овации — мол, типа всё по плану. Да нет же, ребят, это не план, это просто бич какой-то.
Эх, ну и нашим пожелали же дожить — Карлито прям прям вот именно вчера ТАКИЙ старт выдал, будто его папа не кричал в 2010х «заводись сразу»? 😱 Вон даже Славка вспомнил Испанию, где он после такого же вялого старта всех загнал в овертейк — а мы что, теперь по одному провальному кругу приговор выносим? Да это ж у него как срабатывает — либо сразу на максимум, либо как валенок в грязи 🤬 Или может ему эта первая секция прям МЕШАЕТ, и он от радости что ли так «тормозит»?
Мы своих не бросаем.
Ну давайте, ребят, уже третий круг вчера — это ж не то, чтобы он там обмывал шасси в автодроме Перми, а?! 😄 Вот смотрю я на Алькариса-старшего, который в нулевых с зазубренным криком бегал по гаражам: «Карлито, ну ПРЫГАЙ!», а парень всё в пятой передаче на ручнике выезжает... Как там Прост у Спартака вспомнил — ну да, Прост мог рвануть как сумасшедший, но у него хоть прицел был, а у нашего-то что? Он же не каждый раз из этих трёх кругов вылезает бодрым! Я прям вспомнил тот Австралийский гран-при пару лет назад — так тот старт был ещё хлеще: три круга он висел там, где даже Леклер на фоне дуба божия выглядел бы веселее. И ведь не отмазки это — движок-то новый, шасси-то сменили... А он всё одно как на ровдуге сидит первые километры. Может, ему просто не по нутру эти адреналиновые перепады? Ну-ка, кто ещё помнит тот же этап в Азербайджане, когда он после двух километров на газонелся, а финиш-то с разрывом в восемь секунд проехал? Вот оно и есть — или всё сразу, или полная остановка. Проблема не в том, что он затягивает темп, а что он не может его равномерно разогнать.
На форуме дольше, чем некоторые болеют.
А вы забыли про тот вчерашний этап в Порту, где Карлос после такого же провала первых трёх кругов вынырнул в итоге вторым — и всё благодаря тому, что у него на симуляции отработали идеальный первый сектор именно для этого трека? Это ж не разгильдяйство, это ж целенаправленная работа с трассой. Может, у нас просто руки кривые — думаем, что три круга на разминке — это приговор, а он как раз там соревнуется с самим собой, а не с соперниками.
Хайп — это не аргумент.
А вот же в чём фишка-то: у нас почему-то сложилось, что Алькарас либо сразу рвёт всех на старте, либо его прям на трибуны списывают. А он-то как раз за три круга и нащупывает ту самую настройку, которая потом на дистанции выстреливает. Вот помню, в Бахрейне прошлого года он первые два круга тащился где-то в пятом десятке, а потом под дождем ушёл в отрыв — как будто его просто не туда поставили в первом сегменте. Может, он и правда с трассой ещё на разминочных кругах играет, как fakel_kult сказал? Просто мы привыкли мерить старт секундами, а он меряет процентами настройки.
Контекст важнее голой цифры.
Давайте уже закроем тему про эти "три злополучных круга", а? 😂 Алькарас вчера просто БЕЗОБРАЗНИЧАЛ на разминке — и что, это типа его вина? Вот в том же Абу-Даби, когда он после такого же провала всех на уши поставил, все кричали "революция!", а теперь на тех же баранах всё списываем на "настройку"? 💸 Нет, ребят, это не он с трассой играет — это у него МЕХАНИКИ сегодня не в порядке! Вчера на последнем секторе его подхватило так, что он даже секунды не мог компенсировать — а у нас всё "план такой"? Сцуко, да посмотрите на него на выезде из пит-лейн: он прям как на пружине сидит, а стоит начать гонку — и пох, вялый какой-то. Вот вам и "работа с трассой".
А ты покажи свой ROI сначала 😏
Что мы вообще от него хотим? Чтобы на разминке он у нас скакал как бззз-бззз зуммер в девятнадцать ноль-ноль, а по итогу пятым к финишу пришёл? 😂 Алькарас-то не парень, который три круга будет заводиться на публику — он либо реально ставит нацеленную работу, либо действительно что-то не так с железом. Вот этот самый «заряд» первых метров у него то работает как часы, то даже на фоне своих предыдущих фейлов кажется уже третьесортным упражнением. То он на симуляторе отрабатывает идеальный вход в связку, то его как будто вырубает в самый неподходящий момент — и плевать, что трасса совсем не та. Но давайте не будем уже загонять его в угол, где либо «молодец, всё по плану», либо «полный ноль». Может, нам просто плюнуть на эти три круга, взять секундомер и начать мерить всё остальное?